Tæknilegt vöruyfirlit
Loftpúðaspólu stýrishjólsins (tæknilega nefnd SRS spíralkapall eða klukkufjöðrun) er mikilvæga rafvélafræðilega tengið í stýrissúlunni. Það auðveldar stöðuga flutning á krafti og gögnum á milli kyrrstæðs stýrisskafts og snúningshjólsins, sem tryggir virkni öryggiskerfa eins og ökumannsloftpúða (DAB).
Hjá Jiaxing Richang bílavarahlutum setjum við ekki bara saman íhluti; við gerum sveigjanlega flata kapla (FFC) sem mynda kjarna þessara tækja. Með mánaðarlega framleiðslugetu upp á 2,8 milljónir setta og fullkomlega samþætt framleiðsluferli-frá laminering til gata-við erum stefnumótandi birgir til alþjóðlegra bílarisa, þar á meðal BYD, Volvo og SAIC GM Wuling.
Kostir verkfræði og rannsóknarstofuprófun
1. SGMW GP10 vottað öryggi
Áreiðanleiki loftpúðaspólu er mældur í millisekúndum. Innan-rannsóknarstofan okkar fékk SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 vottun í júlí 2016. Við notum japanska Kikusui einangrunarprófara til að framkvæma 100% viðnámssannprófun, sem tryggir að loftpúðarásin sé laus við viðnámsfrávik sem gætu komið í veg fyrir að það komist í notkun við árekstur.
2. Innan-FFC lagskipunartækni
Við starfrækjum 9 sérstakar FFC lagskipunarlínur og 11 sjálfvirk gata/prentunarsett. Með því að stjórna leiðarahalla og einangrunarþykkt innbyrðis, útrýmum við merkjatruflunum (crosstalk) milli há-straumsbrauta (horn/hita) og viðkvæmra gagnalína (CAN-bus/ADAS).
3. Staðfesting á mikilli endingu
Spólurnar okkar eru fullgiltar til að endast ökutækið. Við notum 4 sérhæfða SRC snúningsþolprófara til að líkja eftir milljónum stýrislota. Ennfremur tryggja „Þrjár-alhliða titringskerfin“ okkar og hitalosthólfin (-40 gráður til +85 gráður) að borðsnúran viðheldur sveigjanleika í öllu umhverfi.
4. Fjölhæfur byggingarhönnun
Við framleiðum stillingar sem henta tilteknum OEM arkitektúr:
- U-Tegund: Fyrirferðarlítil, samanbrotin hönnun fyrir farþegabifreiðar (td Baojun 530, Chery Q22).
- Vals-Týpa: Stýrðar kerfi fyrir atvinnubíla (td Dongfeng Tianlong, Sany) sem geta meðhöndlað stór snúningshorn allt að ±4,8 snúninga.
Umsóknir iðnaðarins
Loftpúðaspólur stýrishjólsins okkar eru staðlaðar í ýmsum bílageirum:
Ný orkutæki (NEV)
Styður stafræna stjórnklefa fyrir Neta (Hozon), Aion og BYD, sem stjórnar endurnýjandi hemlun og raddskipunum.
Viðskiptaflutningar
Harðgerður vafningur fyrir Volvo, Renault og Shaanxi Automobile, hannaður til að standast mikinn titring og rykágang.
Léttar og sendibílar
Varanlegar festingar fyrir JMC Ford Transit og Foton flutningabíla.
Tæknilegar algengar spurningar
Q1: Hvað aðgreinir OEM loftpúðaspólu frá venjulegum eftirmarkaðshluta?
A1: Aðgreiningin er í löggildingunni. OEM-gæða spólur gangast undir samsett saltúða- og rykhólfapróf til að sannreyna tæringarþol. Óæðri hlutar sleppa oft þessum prófum, sem leiðir til snemmbúins oxunar á borði snúru og opinna hringrása.
Spurning 2: Geta spólurnar þínar stutt upphituð stýri?
A2: Já. Við hönnum sérstakar SKUs (eins og fyrir GAC Trumpchi M8) með styrktum koparbrautum. Þetta er hannað til að takast á við hærra straummagn sem þarf fyrir hitaeiningar án varma niðurbrots.
Q3: Hvernig kemurðu í veg fyrir að borði snúran klikki?
A3: Við notum CCD sjónræna skoðun meðan á framleiðsluferlinu stendur til að fylgjast með breidd og bili leiðara. Að auki er hver eining send með "hlutlausri stöðu" læsipinni til að tryggja að tæknimenn setji hlutinn upp miðlægt og kemur í veg fyrir vélræna of-framlengingu.
Q4: Hver er hámarks rásargetan sem þú framleiðir?
A4: Við styðjum flókin fjölvirka-stýri. Vörulistinn okkar inniheldur há-þéttleikamiðstöðvar með allt að 26 rásum (td fyrir Dongfeng D600 pallinn), sem gerir fulla stjórn á Cruise, Media, Phone og Mashboard valmyndum.
Q5: Er þörf á faglegri uppsetningu fyrir loftpúðaspólur?
A5: Já. Loftpúðaspólan er aðal SRS öryggishluti. Röng uppsetning (ekki miðja tækið) mun leiða til þess að kapallinn rofnar strax við fyrstu stýrisbeygju. Fagleg aðlögun er skylda.
maq per Qat: loftpúðaspólu í stýri, Kína framleiðendur loftpúðaspólu fyrir stýri, birgja, verksmiðju
