Stýri vorklukka

Hringdu í okkur
Stýri vorklukka
Upplýsingar
Íhluturinn sem oft er kallaður „Steering Spring Clock“ er tæknilega þekktur í bílaiðnaðinum sem Clock Spring eða Spiral Cable. Það þjónar sem miðtaugakerfi stýrissúlunnar.
Flokkur
Klukka Vor
Share to
Lýsing

Tæknileg skilgreining

 

 

Íhluturinn sem oft er kallaður „Steering Spring Clock“ er tæknilega þekktur í bílaiðnaðinum sem Clock Spring eða Spiral Cable. Það þjónar sem miðtaugakerfi stýrissúlunnar.

Hjá Jiaxing Richang Auto Parts umbreytum við þessu „vori“ í há-rafnákvæmt rafmagnsviðmót. Ólíkt helstu vírbeltum eru spíralstrengirnir okkar hannaðir til að viðhalda 100% rafmagnssamfellu milli stífs undirvagns ökutækisins og stýris sem snýst. Með mánaðarlega framleiðslu upp á 2,8 milljónir eininga og IATF 16949 vottun, útvegum við mikilvægu „gorma“ sem knýja loftpúða fyrir risa eins og Volvo, BYD og SAIC GM Wuling.

 

Kjarnaaðgerð: Fyrir utan grunntengingar

 

 

„Fjöður“ vélbúnaðurinn er í raun háþróaður sveigjanlegur flatstrengur (FFC). Það verður að vinda og vinda ofan af þúsundum sinnum án þreytu. Framleiðsluferlið okkar tryggir að þessi íhlutur stýrir þremur mikilvægum líflínum:

Lífs-sparandi loftpúðamerki

Aðalhlutverkið er að kveikja á loftpúða ökumanns (DAB). Við sannreynum hverja einingu með japönskum Kikusui einangrunarprófum til að tryggja að hringrásin komi af stað samstundis við árekstur.

Hljóðviðvörun (horn)

Hár-straumslög sem eru hönnuð til að takast á við virkjun horns án þess að ofhitna.

Stafræn eftirlitsgögn

Allt frá hraðastilli til raddskipana, FFC eru framleidd á 11 sjálfvirkum gatalínum til að tryggja nákvæma gagnasendingu fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfi.

 

Af hverju að velja stýrisgorma okkar?

 

 

1. Rannsóknarstofu-vottuð öryggi (SGMW GP10)

Öryggi er sannanlegt. Innri rannsóknarstofa okkar stóðst stranga SGMW (SAIC GM Wuling) GP10 viðurkenningu í júlí 2016. Við giskum ekki bara; við prófum. Sérhver lota fer í tafarlausa truflunarprófun til að tryggja að „gormurinn“ missi aldrei tenginguna, jafnvel í míkrósekúndu.

2. Milljónir lotur (staðfest ending)

Bilun í „stýrisfjöðri“ þýðir bilun í loftpúða. Þess vegna notum við 4 sérstaka SRC snúningsþolprófara. Við líkjum eftir líftíma ökutækisins-snúa hjólalásnum-til-lás milljón sinnum-meðan við látum hlutinn fyrir þriggja-alhliða titrings- og hitalost (-40 gráður til +85 gráður) til að sanna að hann klikkar ekki á veturna eða ofhitni á sumrin.

3. Breiður OEM eindrægni

Við framleiðum „fjaðrir“ fyrir hverja bílategund:

Fólksbílar:Fyrirferðarlítil U-Type hönnun fyrir fólksbíla eins og Baojun 510/530 og Chery gerðirnar.

Vörubílar:Heavy-rúlla-Gerðareiningar fyrir Dongfeng, Sany Heavy Industry og Renault, með ±4,8 snúningum fyrir stóra stýrisskápa.

4. Stuðningur við háþróaðan eiginleika

Nútíma stýri gera meira. Fjaðrir okkar styðja stýrishitun (með styrktum straumbrautum) og ADAS virkni fyrir rafknúin farartæki (td Neta/Hozon og Aion).

 

Iðnaðarumsóknir

 

 

Stýrisgormar okkar eru ósýnilegi staðallinn í:

Ný orkutæki (EVs)

Meðhöndlar mikið-gagnaálag fyrir stafræna stjórnklefa í BYD og Geely gerðum.

Vöruflutningar og flutningar

Sannað áreiðanleika í JMC Ford Transit sendibílum og Foton léttum vörubílum.

Þungaframkvæmdir

Harðgerð tengi fyrir Sany gröfur og krana.

 

Algengar spurningar: Úrræðaleit og upplýsingar

 

 

Spurning 1: Hvað brýtur í raun og veru inni í „stýrisfjöðri“?

A1: Innri borðakapallinn (FFC) getur þreytist og klikkað ef hann er ekki framleiddur á réttan hátt. Við komum í veg fyrir þetta með því að stjórna öllu lagskiptum og gataferlinu í -húsinu og tryggja að koparleiðararnir hafi fullkomna sveigjanleika og þykkt.

Spurning 2: Mun brotinn gormur hafa áhrif á bremsur mínar eða vél?

A2: Nei. Brotinn stýrisfjöður slekkur fyrst og fremst á loftpúða-, flautu- og stýrishnappa. Hins vegar, vegna þess að það slekkur á loftpúðanum, er það mikilvæg öryggisbilun sem gerir ökutækið óöruggt í akstri.

Q3: Gerir þú gorma fyrir vörubíla?

A3: Já. Við erum með sérstaka línu af rúllufjöðrum-, sérstaklega fyrir atvinnubíla (eins og Volvo og Shaanxi Auto) sem krefjast fleiri snúninga (snúninga) en venjulegur bíll.

Q4: Hvernig veit ég hvort vorið er OEM gæði?

A4: Leitaðu að staðfestingu. OEM-gæðahlutar eru prófaðir í vottuðum rannsóknarstofum (eins og GP10 aðstöðu okkar) fyrir saltúða tæringu og rykþol. Ódýrir eftirmarkaðshlutar sleppa oft þessum prófum, sem leiðir til snemma bilunar.

 

maq per Qat: stýri vor klukka, Kína stýri vor klukka framleiðendur, birgja, verksmiðju

Hringdu í okkur